I. Видови масло за подмачкување и применливи сценарија
Атлас Копко обезбедува разни специјализирани масла за подмачкување врз основа на видот на компресорот на воздухот, условите за работа и техничките барања:
Масло за подмачкување на компресори за завртки
Минерално масло: Погодно е за мали и средни компресори за завртки со нафта, кои работат на пониски температури (обично 80 ℃), со релативно ниска цена и циклус на промена на маслото од приближно 2000-4000 часа.
Synthetic oil: The mainstream choice, such as "Atlas Copco Ultra Coolant" (Super Coolant), using poly α-olefin (PAO) or ester-based synthetic base oils, with high heat resistance (up to 100-120℃), strong antioxidant properties, and an oil change cycle of up to 8000-16000 hours, suitable for high-load, continuous-running screw compressors (such as GA, G серија).
Масло за подмачкување за компресори без масло
За лежиштата и менувачите на компресори без завртки за масло или клипни компресори, како што е „масло од компресор без масло“, мора да ги исполни строгите барања за чистота за да се избегне загадување на компресираниот воздух и најчесто се користи во храна, фармацевтски индустрии.
Масло за подмачкување за компресори на клипот
Погодно за компресори за реципроцитет на клипот, фокусирајќи се на перформансите на анти-облека и запечатување, поделени на низок притисок (≤ 1MPa), среден притисок (1-10MPa) и специфични масла со висок притисок (> 10MPa).
Ii. Основни функции и карактеристики
Заштита на подмачкување: Формира нафтен филм на површините на ротирачките делови и компонентите што се движат, намалување на триење и абење и намалување на механички загуби.
Дисипација на ладење и топлина: ја апсорбира топлината генерирана за време на компресија (приближно 60-70% од вкупната топлина), ја дисипира преку ладилници за нафта, одржувајќи ја нормалната работна температура на опремата.
Запечатување и спречување на истекување: Го исполнува јазот на роторот, подобрување на перформансите на запечатување на комората за компресија и подобрување на ефикасноста на компресијата.
Анти-емулсификација и раздвојување: брзо ја одделува мешаната вода (особено во влажните околини) за да се спречи емулгирање и влошување на нафтата; Соработува со сепараторот на нафта за да се обезбеди компресиран воздух не содржи повеќе од 3 метри масло (обично ≤ 3ppm).
Антиоксидација и стабилност: не е склона кон пукање или таложење на јаглерод. Под долгорочно работење со висока температура, може да го прошири интервалот за промена на маслото и да го намали формирањето на тиња.III. Циклус на промена на маслото и совети за замена
Циклус на промена на маслото
Минерално масло ： 2000-4000 часа (или според упатството за опрема ， во груби околини-циклусот треба да се скрати).
Синтетичко масло ： 8000-16000 часа (конкретно во зависност од оперативната температура ， прашина од животната средина ， итн.).
Се препорачува да се утврди вистинското време на замена засновано на тестови за квалитет на нафта (како што е вискозност ， вредност на киселина ， содржина на нечистотии) - избегнување на прекумерна употреба што предизвикува абење на опрема.
Совети за замена
По исклучувањето - почекајте температурата на маслото да се спушти под 50 ℃ пред да го испуштите старото масло за да се осигурате дека остатоците од нафта и нечистотиите се целосно испразнети.
За време на замената - потребно е истовремено да се заменат филтерот за филтрирање на маслото и сепараторот на маслото истовремено - исчистете го седиментот на дното на резервоарот за масло.
Кога додавате ново масло ， строго следете го наведениот модел на опремата ， и не мешајте различни типови или брендови на нафта (можните хемиски реакции може да го оштетат квалитетот на маслото).
Нивото на маслото треба да се контролира помеѓу горните и долните граници на мерачот на маслото - премногу високо може да доведе до зголемена потрошувачка на гориво - премногу ниско може да резултира во недоволно подмачкување.
