3001531117 Атлас Копко комплет заптивка за заптивка за масло за вбризгување на завртки за завртки Оригинални

Клучни точки за секојдневно одржување на Атлас Копко

Редовна инспекција: Набудувајте дали има некои ознаки за истекување на маслото на крајот на вратилото. Ако се открие истекување, запрете ја машината за одржување веднаш за да спречите проширување на дефектот.

Стандардна замена: Заменете ги заптивките според барањата во упатството редовно (обично во синхронизација со циклусот на замена на маслото). За време на замената, осигурете се дека површината за инсталација е чиста и површината на вратилото е мазна за да се избегне оштетување на заптивките.

Управување со нафта: Користете масло за подмачкување што ги исполнува спецификациите. Редовно филтрирајте го или заменете го за да спречите нечистотии во маслото да ги носат површините за запечатување.

Мониторинг на операцијата: Следете ги параметрите на притисокот, температурата и вибрациите на единицата за да избегнете да работат надвор од нормалните услови и да го намалите абењето на заптивките.

Содржина на вести

Заеднички типови на Атлас Копко и структурни карактеристики

Механички заптивка

Еден од најчесто користените типови на заптивки на вратилото, се состои од подвижен прстен, стационарен прстен, пролет и прстени за запечатување, итн. Враќаниот прстен се врти со вратилото, додека стационарниот прстен е фиксиран на куќиштето. Силата пред затегнување на пролетта предизвикува крајните лица на двата прстени да се придржуваат тесно, формирајќи површина за запечатување. Неговите предности се добри перформанси за запечатување, долг животен век на услугата, голема прилагодливост на брзината на ротационата брзина, соодветност за услови на среден и висок притисок, но структурата е релативно комплексна и потребна е голема точност на инсталацијата.

Заптивка за масло од рамки

Тој е составен од гумен прстен за запечатување и метална рамка. Заптивката се постигнува со близок контакт помеѓу гумената усна и површината на вратилото. Структурата е едноставна, цената е мала, а инсталацијата е погодна. Сепак, перформансите на запечатување е во голема мерка под влијание на брзината на вртење и притисокот. Обично се користи за помошни делови во ситуации со низок притисок и ниска брзина или како помошен заптивка за механички заптивки.

Печат на лавиринт

Ги користи мачните празнини помеѓу вратилото и елементот за запечатување (структура на лавиринтот) за да генерира ефекти на гаснење, спречувајќи протекување на маслото за подмачкување. Овој заптивка нема абење за контакт и е погоден за сценарија со голема брзина на ротација. Сепак, ефектот на запечатување е релативно слаб и обично бара да се користат други форми на запечатување во комбинација (како што е формирање на комбиниран заптивка со заптивка на масло).

Печат за пакување

Формирана е со притискање на графит обложена со масло или азбест на ракавот на вратилото. Структурата е едноставна, а цената е мала, но отпорноста на триење е голема, а површината на вратилото е склона кон абење. Во моментов, ретко се користи во компресори за завртки и главно се користи во некои стари модели.

Главни причини за неуспех

Носење и стареење: Долгорочното триење на површината на подвижната заптивка доведува до абење, или гумениот дел од возраста и се зацврстува заради висока температура и ерозија на маслото, губење на еластичноста.

Неправилна инсталација: Елементот за запечатување е инсталиран криво, премногу тесен или премногу лабав, или површината на вратилото има гребнатини или нечистотии, оштетувајќи ја адхезијата на површината на заптивката.

Подмачкувачки проблеми со маслото: Загадување на маслото, несоодветен вискозност или недоволна количина на масло доведуваат до лошо подмачкување на површината на заптивката, забрзувачко абење.

Абнормални услови за работа: прекумерен притисок на единицата, абнормална брзина на вртење или прекумерна вибрација ја надминуваат толеранцијата на дизајнот на елементот за запечатување.