1604641100 Атлас Копко

16046411100 Атлас Копко Индустриски воздушен компресор погон

I. Видови и карактеристики на погонските ремени

Вообичаени типови

Во Atlas Copco Air Compressors, најчесто користените погонски ремени вклучуваат V-појаси, мулти-ремени ремени и синхрони ремени, итн. Специфичниот вид на погон што се користи за секој воздушен компресор е избран врз основа на параметри како што се моќност и брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: брзина: Брзина:

V-појас: Пренесува моќност преку контакт на обете страни со жлебови на макара. Има едноставна структура и ниска цена и е погодна за мали и средни модели.

Мулти-ремен појас: Комбинира предности на рамни ремени и V-појаси, во кои има голема површина за контакт, капацитет за пренос на голема моќност и стабилни оперативни перформанси. Тие често се користат во компресори со средна до голема моќност.

Синхрон појас: пренесува моќ преку мрежење на забите на ременот и забите на макара. Тие имаат голема точност на преносот, без лизгање и се погодни за модели со високи барања за синхронизација на брзината.

Карактеристики на материјалот генерално, гума или полиуретан се користи како основен материјал, со вградени влакна со висока јачина. 2. Заеднички грешки и нивните ефекти

Лизгање

Поради слабоста, абењето или загадувањето со маслото од преносот, силата на триење ќе се намали, што резултира во пад на ефикасноста на преносот, недоволен излезен притисок од компресорот на воздухот, прегревање на моторот и во тешки случаи, триењето може дури и да предизвика да се изгори преносот на преносот, како резултат на презаситеност.

Кршење или пукање

По долгорочната употреба, материјалните возрасти или поради неправилна инсталација или погрешно поставување на макара, може да се појави локална концентрација на стрес, што може да доведе до кршење на преносот, предизвикувајќи одеднаш да престане воздушниот компресор.

Нерамномерно носење

Носењето на жлебот на макара, девијацијата на ексцентричноста на инсталацијата или нерамномерната напнатост на преносот, сите може да предизвикаат локално прекумерно носење на преносот, скратувајќи го неговиот животен век. 3. Клучни точки за одржување и замена

Дневен преглед

Редовно проверете ја напнатоста на погонскиот појас: Притиснете ја средната позиција на погонскиот појас, а неговата искривување е обично 10 - 15 милиметри. Ако е премногу лабаво, склоно е да се лизга; Ако е премногу тесно, најверојатно ќе ги оштети лежиштата и погонскиот појас.

Проверете за пукнатини, абење и дамки од масло на површината. Ако има дамки од нафта, исчистете и проверете ги сите точки на истекување на маслото.

Проверете дали макарата е усогласена и дали има какво било абење или деформација.

Време на замена

Заменете веднаш ако има очигледни пукнатини, разграничување, прекумерно абење или паузи.

Изведете превентивна замена според препорачаниот циклус во упатството за опрема.

Се препорачува да се замени целиот сет за да се избегне мешање на нови и стари погонски ремени, што може да предизвика дистрибуција на нерамна сила. Мерки на претпазливост за инсталација

Изберете погон за појас што одговара на оригиналниот модел.

Осигурете се дека оската на макара е паралелна, прилагодете ја напнатоста по инсталацијата и избегнувајте да бидете премногу лабави или премногу тесни.

Избегнувајте користење на остри предмети за да го изгребете погонскиот ремен за време на инсталацијата.