I. Основни компоненти и функции на комплетот Атлас Копко
Врз основа на работните карактеристики на компресорот за воздух, комплетот за филтрирање DD160 обично ги вклучува следниве клучни филтри (специфичната конфигурација може да варира малку во зависност од специфичниот модел):
Атлас Копко филтер за внес на воздух
Функција: Филтри од прашина, честички од песок, влакна, итн. На цврсти нечистотии во атмосферата што влегува во главната единица на воздушниот компресор (точноста на филтрацијата е генерално 1-5 микрометри), спречувајќи ги овие нечистотии да се внесат во комората за компресија и предизвикуваат абење на основните компоненти, како што се роторите и лежиштата, и избегнуваат блокада на нечистотиите што влијаат на волуменот.
Структурни карактеристики: Претежно усвојува преклопена високо-ефикасна филтерска хартија или композитни филтрински материјали, школка е изработена од метална или пластика со висока јачина, некои имаат индикатори за разлика во притисок. Кога елементот на филтерот е запушен (отпорот ја надминува поставената вредност), тој ќе даде потсетник за замена.
Елемент на филтер за сепаратор на воздухот
Функција: Тоа е основната компонента за филтрирање на компресорот на воздухот инјектиран со масло, што се користи за одвојување на маслото за подмачкување што се носи во компримиран воздух (ефикасноста на раздвојување обично се бара да биде 99,9%≥), така што содржината на маслото во компресираниот воздух се контролира под 3 ppm, а одвоеното масло се рециклира во резервоарот за нафта.
Структурни карактеристики: Претежно цилиндрични, користејќи повеќеслојни стаклени влакна или полиестерски влакна композитни филтрински материјали, фаќајќи ситни капки масло преку принципите на пресретнување и коагулација, горниот дел има еднонасочен вентил за враќање на маслото за да спречи маслото да се врати кога машината ќе запре.
Филтер за масло
Функција: Филтри од метални остатоци, талог за нафта, непцата, итн. На нечистотии во маслото за подмачкување на компресорот за воздух (точност на филтрацијата може да достигне под 10 микрометри), заштита на менувачот, лежиштата, итн. Делови за подмачкување, избегнување на механички неуспеси предизвикани од загадување на маслото.
Структурни карактеристики: Претежно во дизајн на завртки, јадрото на филтерската хартија е внатрешно дизајнирано со плетена структура за да се зголеми областа на филтрацијата, школка е изработена од метален материјал отпорен на притисок, некои имаат бајпас вентили (автоматски се отвора кога елементот на филтерот е затнат за да се спречи истекување на нафта).
ПРЕД-филтер / прецизен филтер (по избор)
Ако комплетот е за сценарија за побарувачка со голема чистота (како што се воздушни компресори за храна и фармацевтски индустрии), може да вклучува филтер за пост-третман за компресиран воздух, дополнително отстранување на влагата, маглата магла и фините честички, така што квалитетот на гасот на крајната употреба е поголем.
Ii. Компатибилност и предности на Атлас Копко
Компатибилност на моделот: Конкретно дизајниран за воздушните компресори на сериите DD160 на специфични модели, димензиите, спецификациите на интерфејсот и параметрите на проток на секој филтер се целосно прилагодени со главната единица за да се избегне истекување или намалена ефикасност на филтрацијата заради неправилна инсталација.
Колаборативна филтрација: филтерот за воздух ги намалува нечистотиите во внесот, индиректно го намалува товарот на сепараторот на маслото и филтерот за масло; Сепараторот на маслото и филтерот за масло соодветно обезбедуваат квалитет на компресиран воздух и чистота на системот за подмачкување, формирајќи заштита од целосен процес.
Оптимизација на издржливост: Материјалите за филтрирање се избираат од материјали кои се отпорни на температура (прилагодени на околината 80-120 ℃ за време на работата на компресорот на воздухот) и маслото, со капацитет на прашина и услужен живот тестиран за совпаѓање со моделите, способни да ги исполнат барањата за работа од 1000-2000 часа под средни услови.
Iii. Совети за замена и одржување на Атлас Копко
Циклус на замена:
Филтер за воздух: Во зависност од концентрацијата на прашината во околината, генерално се заменува на секои 500-1000 часа (или заменете веднаш кога алармите за индикаторот за разлика во притисокот);
Елемент на филтер за сепаратор на маслото Atlas Copco: Се препорачува да ги замените на секои 2000-4000 часа (ако содржината на маслото во компресираниот воздух го надминува стандардот или падот на притисокот е преголем, потребно е да се замени порано);
Филтер за масло Atlas Copco: Заменет синхроно со маслото за подмачкување, обично еднаш на секои 1000-2000 часа.
Белешки за инсталација на Атлас Копко:
Пред замена, машината мора да биде исклучена и депресивна за да се обезбеди безбедност;
При инсталирање на новиот елемент на филтерот, проверете дали заптивката за запечатување е недопрено, и доколку е потребно, нанесете мала количина чисто масло за подмачкување за да помогнете во запечатувањето;
Избегнувајте прекумерна сила при затегнување за да спречите деформирање на школка или заптивката да не успее. Следење на перформансите на Atlas Copco: По заменувањето на компонентите, започнете го компресорот на воздухот и набудувајте дали притисокот на системот е стабилен. Проверете за сите протекувања на сите интерфејси и осигурете се дека системот за филтрација работи нормално.
