I. Главни типови и структури на Атлас Копко воздушен компресор мотор амортизери
Врз основа на методот на инсталација и принципот на апсорпција на шок, вообичаените амортизери на моторниот шок ги вклучуваат следниве типови:
Амортиер од гумен шок
Структура: Со природна гума или нитрилна гума како јадрото, вградена е метална рамка (за фиксација и подобрување на јачината), а надворешноста е завиткана со гумен слој. Еластичната деформација на гумата ги апсорбира вибрациите.
Карактеристики: ниска цена, лесна инсталација, погодна за средно и ниско оптоварување (обично 100-500 кг) и сценарија за вибрации со ниска фреквенција, со умерена отпорност на масло и температура (-20 ° C до 80 ° C).
Вообичаени форми: Кружни влошки за амортизација на шок, блокови на амортизери на квадратни шок и амортизери со завртки (за лесно поврзување со моторната основа и рамката за опрема).
Амортизери на пролетен шок
Структура: составена од спирална пролет, горните и долните метални ленти и влошките за амортизација на гумени. Пролетта е одговорна за главната апсорпција на шок, а гумените влошки помагаат во тампонирање и намалување на резонанцата.
Карактеристики: Силен капацитет на лежиште (може да издржи товари од 500 кг или повеќе), отпорен на високи и ниски температури (-40 ° C до 150 ° C), долг животен век, погоден за мотори со голема моќност (како што се компресори за воздух од 55 kW) или сценарија за вибрација на висока фреквенција.
Предности: Прилагодлива пролетна вкочанетост за да одговара на различни оптоварувања, со ефикасност на апсорпција на шок од над 90%.
Амортизери за шок на воздухот
Структура: составена од воздушен мочен меур, горните и долните плочи на покритие и вентилот за инфлација. Формира еластична поддршка со надувување на компресиран воздух, користејќи ја компресибилноста на гас за да ги апсорбира вибрациите.
Карактеристики: Одличен ефект на апсорпција на шок (стапка на пренос на вибрации помала од 5%), прилагодлив притисок на воздухот за да се прилагоди на различни оптоварувања, погоден за прецизна опрема или големи мотори со екстремно високи барања за вибрации.
Ограничувања: Висока цена, бара извор на извор на воздух и систем за контрола на притисок, релативно комплексно одржување.
Ii. Основни параметри и основа на селекција на атмосфери на моторниот шок на компресорот на Атлас Копко
Оценето оптоварување: Изберете врз основа на вкупната тежина на моторот (вклучително и додатоци), оставајќи 10% -20% маргина за капацитетот на лежиштето на секој амортизер за да се избегне неуспех на преоптоварување.
Природна фреквенција: Треба да се компензираат од фреквенцијата на работа на моторот (генерално, природната фреквенција треба да биде помала од 1/2 од фреквенцијата на работење на моторот) за да се спречи засилување на резонанцата на вибрациите.
Димензии на инсталацијата: Совпаѓајте со растојанието за инсталирање на дупката и спецификациите на завртката на моторната основа за да се обезбеди фирма за фирма (вообичаени методи за инсталација: тип фиксиран на завртки, тип на лепило, вграден тип).
Прилагодливост на животната средина: Изберете гума отпорна на вода за влажни околини, нитрилна гума отпорна на масло за околини загадени со нафта и пролетни или силиконски материјали за високо-температурни околини.
Iii. Инсталирање и одржување клучни точки на атлас Копко воздушен компресор мотор амортизери
Барања за инсталација:
Амортизерите треба да бидат рамномерно распоредени на четирите агли на моторната основа (или симетрични позиции) за да се обезбеди избалансирана сила;
Контактните површини со моторната основа и рамката треба да бидат рамни за да се избегне прекумерна сила од едната страна поради склоност;
Завртките за фиксирање треба да бидат опремени со мијалници против мелење за да се спречи вибрациите да предизвикаат олабавување.
Прашања за одржување:
Редовна инспекција (предложена на секои 3-6 месеци): Проверете дали амортизерот од гумен шок има пукнатини, зацврстување или деформација; Ако пролетта е 'рѓосана или скршена; Ако деловите за врска се лабави.
Циклус на замена: Амотот на гумен шок генерално има животен век од 3-5 години (скратен во груби околини); Амортизерот на пролетниот шок може да се користи за 8-10 години, а 'рѓосаните делови треба да бидат спуштени или заменети на време.
Абнормално ракување: Ако вибрациите на опремата значително се зголемуваат или бучавата е ненормална, проверете дали амортизерот на шок е неуспех ； доколку е потребно ， заменете ја целата единица (за да избегнете нерамна сила предизвикана од мешање на нови и стари делови).
