I. Структура и принцип на филтрирање на филтрите за нафта на компресорот за воздух на Atlas Copco
Основна структура: составена од надворешна обвивка (метална или пластика со висока јачина), елемент на филтерот (филтер материјал), проверка на вентилот и бајпас вентил.
Елемент на филтер: Претежно усвојува композитна структура на стаклена влакна композитна филтер-хартија или метална мрежа + филтер-хартија, со точност на филтрацијата од типично 10-20 μm, способна за ефикасно пресретнување на ситни нечистотии.
Проверете го вентилот: спречува враќање на маслото за подмачкување од филтерот за време на исклучувањето, обезбедувајќи брзо воспоставување на подмачкување кога машината ќе започне следниот пат.
Бајпас вентил: Автоматски се отвора кога елементот на филтерот е затнат (разликата во притисокот надминува 0,2-0,3 MPa), овозможувајќи нефилтрирано масло за подмачкување да помине привремено за да се спречи машината да не се суши мелење поради недостаток на масло.
Работен процес: Маслото за подмачкување влегува во филтерот од главното масло коло на машината, минува низ елементот на филтерот за филтрација, а чистото масло се враќа во областа за подмачкување на машината низ излезот, додека нечистотиите се задржуваат во елементот на филтерот.
Ii. Применливи модели и спецификации
Специјалните модели се дизајнирани за различни серии на компресори на воздухот, како што се GA серија (GA11-GA550), ZR серии без нафта, серија на фреквенција на променлива ZT, итн. Соодветниот модел треба да се избере врз основа на специфичната машина за подмачкување на протокот на маслото (спецификации на интерфејсот, како што се M22 × 1,5, G3/4, итн.) На специфичната машина.
На пример, компактните филтри за нафта најчесто се користат за мали машини за завртки, додека големите единици користат филтри со тешки масло со висок проток и капацитет на прашина за да обезбедат ефикасноста на филтрирањето да одговара на барањата на машината.
Iii. Циклус на замена и критериуми за проценка
Редовен циклус: Се препорачува да се замени еднаш на секои 2000-4000 часа, синхронизирање со замена на маслото за подмачкување (новото масло мора да се замени пред да се додаде ново масло за да се избегне загадување на новото масло од старите филтерски нечистотии).
Рано сценарија за замена:
Кога металните остатоци во маслото за подмачкување значително се зголемуваат како резултат на абење на машината.
Кога разликата во притисокот пред и по филтерот за масло ја надминува одредената вредност (обично 0,2 MPa), бајпасниот вентил често се отвора (може да се утврди со алармот на машината).
Кога оперативното опкружување е сурово (како што се висока прашина и висока температура), предизвикувајќи предвреме да се влошува маслото за подмачкување.
Iv. Клучни точки за замена
Безбедносна подготовка: Исклучено напојување и исклучете го напојувањето, ослободете го притисокот во колото на маслото, почекајте машината да се олади на нормална температура и поставете сад за собирање нафта под филтерот за масло.
Расклопување на стариот филтер: Користете специјален клуч за да го одвртите стариот филтер за масло спротивно од стрелките на часовникот. Обрнете внимание на капењето на преостанато масло за подмачкување за да избегнете загадување на животната средина.
Чистење и инспекција: Исчистете ја површината за запечатување на основата на филтерот за масло, проверете дали има нечистотии, гребнатини или деформација за да обезбедите сигурен заптивка.
Инсталирање на нов филтер:
Нанесете мала количина на ново масло за подмачкување на гумениот прстен за запечатување на новиот филтер за масло (за подобрување на перформансите за запечатување).
Рачно зашрафете го во новиот филтер за масло додека прстенот за запечатување не е во контакт со основата, а потоа затегнете го за вртења од 1/2-3/4 (според наведениот вртежен момент на машината, обично 25-35 N · m), избегнувајќи прекумерно затегнување и оштетување на навоите или прстенот за запечатување.
Проверете и потврдете: Додадете ново масло на одредено ниво, започнете ја машината 5-10 минути, проверете дали е истекување на маслото во врската помеѓу филтерот за масло и основата и набудувајте дали притисокот на маслото е нормален.
