1622706406 Atlas Copco

Комплет со вентили за контрола на температурата на компресорот на воздухот ATLAS COPCO

I. Состав на комплет и основни функции

Главни компоненти: Обично го вклучуваат телото на вентилот за контрола на температурата (го содржи елементот за чувствителност на температурата), јадрото на вентилот, пружината, заптивките (О-прстени, дихтунзи), спојниците на цевководот за бајпас и додатоците за инсталација итн.

Принцип на работа: Преку елементот за чувствителност на температурата (како што е сијалицата за чувствителност на температурата на восок), ги чувствува промените на температурата на маслото и автоматски го прилагодува отворот на јадрото на вентилот:

Кога температурата на маслото е пониска од зададената вредност, јадрото на вентилот го затвора колото за ладење, а маслото за подмачкување поминува низ бајпасот и директно влегува во главната единица, брзо зголемувајќи ја температурата на маслото.

Кога температурата на маслото ќе ја достигне поставената вредност, јадрото на вентилот постепено се отвора, а маслото за подмачкување влегува во единицата за ладење за ладење пред циркулацијата, избегнувајќи прекумерна температура на маслото што доведува до влошување на квалитетот на маслото.

II. Карактеристики на адаптација

Прилагодено за различни серии на компресори за воздух (како GA, ZR, ZT, итн.) со проток на масло, параметри на притисок и простор за инсталација за да се обезбеди точност на контролната температура и усогласување со единицата.

Избор на материјал: користи метали отпорни на масло, отпорни на високи температури (како месинг, нерѓосувачки челик) и специјална гума, погодна за долгорочно потопување на масло за подмачкување и средини со флуктуации на температурата.

III. Сценарија за замена или одржување

Редовна замена: Се препорачува да се заменува на секои 4000-6000 часа или синхроно со маслото за подмачкување за да се спречи абење на јадрото на вентилот, стареење на елементот за сензори за температура и како резултат на дефект на контролата.

Манифестации на дефекти:

Температурата на маслото е постојано ниска (под 80℃), веројатно поради заглавувањето на јадрото на вентилот во положбата за бајпас, што го спречува маслото за подмачкување да влезе во единицата за ладење.

Ненормално висока температура на маслото (над 100℃), веројатно поради заглавување на јадрото на вентилот во затворена положба или дефект на елементот за сензори за температура, при што колото за ладење не се отвора.

Истекување на масло, најчесто предизвикано од стареење и оштетување на пломбите.

IV. Клучни точки за замена и инсталација

Подготовки:

Исклучете го и исклучете го напојувањето, ослободете го притисокот на маслото во цевководот, почекајте уредот да се олади.

Подгответе го компатибилниот оригинален фабрички комплет, клучот, заптивната смеса (ако е потребно) и крпата за чистење.

Чекори за замена:

Отстранете ги влезните и излезните цевководи за масло од вентилот за контрола на температурата, соберете го преостанатото масло за подмачкување.

Олабавете ги старите завртки за прицврстување на вентилот, отстранете го стариот вентил, исчистете ги дамките од масло и остатоците од заптивната смеса на површината за инсталација.

Проверете дали новиот склоп на вентилот е недопрен, заменете ги сите заптивки, инсталирајте го новиот вентил во оригиналната фабричка насока (внимавајте на насоката за влез и излез на маслото).

Затегнете ги спојниците на цевките и завртките за прицврстување за да нема истекување.

Дебагирање и инспекција:

Вклучете го уредот и набљудувајте дали температурата на маслото се менува во нормалниот опсег (80-95℃).

Проверете дали има истекување на маслото на компонентите на вентилот и на цевките, потврдете ја чувствителната реакција на контролната температура.