I. Основни функции на маслото за подмачкување на Атлас Копко
Подмачкување: Формира нафтен филм помеѓу ротирачките компоненти, како што се роторите на завртките и лежиштата, намалувањето на директното триење на металот и го минимизираат абењето, а со тоа да се прошири животниот век на главната единица и неговите компоненти.
Ладење: ја апсорбира топлината генерирана за време на процесот на компресија на компресорот (топлината на компресија учествува со 70% -90% од вкупната потрошувачка на енергија) и ја распаѓа топлината преку ладилникот за масло за да ги одржи температурите на роторите и издувните гасови во безбеден опсег (обично 60-95 ° C).
Запечатување: Ги пополнува ситните празнини помеѓу роторите на завртките и обвивката, како и помеѓу самите ротори, го намалува истекувањето на воздухот и обезбедување на капацитет на компресија и волуметриска ефикасност на компресорот.
Намалување на бучавата: Филмот за нафта може да ги тампонира влијанието на вибрациите и протокот на воздух предизвикано од големата ротација на роторите, намалувајќи го оперативниот бучава (5-10 dB пониски од машините без масло).
Ii. Атлас Копко, замена и одржување на нафта
1. Циклус на замена (основна основа)
Нормални услови за работа: Минералното масло треба да се замени на секои 2.000 - 4.000 часа; Синтетичкото масло (како што е типот ПАО) треба да се замени на секои 6.000 - 12,000 часа (конкретно според упатството за компресорот).
Тешки услови за работа: Во околини со голема прашина и влажност (како што е во текстилната и хемиската индустрија), или кога работиме со целосен товар долго време, циклусот на замена треба да се скрати за 30% - 50%.
2 Инспекција пред преместување (да се утврди дали да се замени однапред)
Набудувајте ја бојата на маслото: нормално е светло жолта / транспарентна. Ако се претвори во темно кафеава, црна или има талог, мора веднаш да се замени.
Тестирајте го квалитетот на маслото: Користете анализатор на масло за да ги тестирате промените во вискозноста (повеќе од почетната вредност ± 20%), киселината вредност (.02.0mgKOH/g) или содржината на влага (≥0,1%) и заменете ги ако се надминат резултатите.
Абнормалности на системот за следење: Ако има прекумерна температура на издувните гасови (над 100 ° C), абнормален притисок на маслото или ненадејно зголемување на потрошувачката на гориво, неопходно е да се испита дали маслото не успеало.
3. Заменски мерки на претпазливост
Испразнете го старото масло: За време на замената, темелно испразнете го старото масло од сепараторот на маслото, ладилникот за масло и цевководите за нафта (преостанатото старо масло може да го загади новото масло и да го скрати неговиот животен век).
Исчистете го системот: Ако старото масло сериозно се влоши (со тиња), неопходно е да се исплакне нафтениот систем со посветено масло за чистење пред да се додаде ново масло.
Изберете компатибилно масло: Задолжително е да се користи маслото препорачано од производителот на компресорот (како што е GA серијалот на Atlas Copco, посветена нафта, SSR на Ingersoll Rand на SSR). Забрането е мешање на различни брендови или видови нафта (бидејќи може да предизвика хемиски реакции и да го оштети филмот за нафта).
