I. Основни функции и работни принципи на елементот на филтерот за нафта за компресорите за воздух на Атлас Копко
Филтрирање на нечистотии: Кога маслото за подмачкување циркулира, елементот на филтерот за масло ги пресретнува честичките со дијаметар од ≥ 10 μm (прецизни елементи на филтерот можат да се филтрираат до 5 μm или помалку) преку внатрешниот материјал за филтрирање, заштитувајќи ги површините на триење (како што се ролери за лежишта, опрема за заби на забите) од гребнатини.
Одржување на квалитетот на маслото: Намалување на таложење на тиња (производи за оксидација на масло за подмачкување) во системот, продолжување на услужниот век на маслото за подмачкување.
Обезбедување на циркулација: при филтрирање, одржување на отпорност на проток на масло за подмачкување во разумен опсег (обично ≤ 0,2 MPa), обезбедувајќи соодветно снабдување со нафта на сите области за подмачкување.
Работен процес: маслото за подмачкување влегува однадвор или внатре во елементот на филтерот, минува низ филтерот материјал за филтрација, а чистото масло излегува од другата страна, при што нечистотиите се задржуваат на површината или во внатрешноста на материјалот за филтрирање.
Ii. Вообичаени типови и структурни карактеристики на елементот на филтерот за нафта за компресорите за воздух на Атлас Копко
Според методот на филтрирање и структурата, елементите на филтерот за масло за компресори на воздухот главно се поделени на:
Елемент на филтер за масло од типот на целосен проток
Карактеристики: Поврзани во серија во главниот пасус на маслото, целото масло за подмачкување мора да помине низ елементот на филтерот за филтрација пред да влезе во областа за подмачкување. Ефикасноста на филтрацијата е голема (обично ≥ 95%).
Апликација: Главниот систем на филтрација на повеќето компресори на воздухот (како што се типот на завртката и типот на клипот), што е компонентата на основната филтрација.
Елемент на филтер за масло од типот на проток на проток
Карактеристики: Само филтрира дел од маслото за подмачкување (околу 10%-15%), со поголема точност на филтрацијата (способна да ги филтрира нечистотиите помали од 3 μm), обично се користи во комбинација со елементот на филтерот за целосен проток.
Примена: Системи за подмачкување со голема прецизност (како што се лежиштата на големите компресори на воздухот), за помошно прочистување на маслото за подмачкување.
Структурен состав
Материјал за филтрирање: Главно материјал за филтрирање на хартија третиран со смола (ниска цена, голема површина за филтрација), метална мрежа (отпорна на високи температури, погоден за повторено чистење, погоден за груби услови), композитни влакна (комбинирање на ефикасност и капацитет на прашина).
Шел: Ironелезен лист или пластична обвивка, со вградена рамка за поддршка (за да се спречи филтерскиот материјал да се деформира под притисок) и бајпас вентилот (автоматски се отвора кога елементот на филтерот е затнат и разликата во притисокот ја надминува поставената вредност за да се избегне прекин на нафтата).
Iii. Клучни параметри и основа за избор на елементот на филтерот за нафта на компресорите за воздух на Атлас Копко
Точност на филтерот: Минималниот дијаметар на честички што може ефикасно да се пресретнат, обично 5 μm, 10 μM, 20 μm. Колку е поголема точноста, толку е подобра заштитата за компонентите, но треба да одговара на вискозноста и стапката на проток на маслото за подмачкување (премногу висока прецизност може да ја зголеми отпорноста).
Оценет проток: Треба да одговара на излезниот проток на пумпата за подмачкување на маслото за подмачкување на компресорот на воздухот (како што е 100 L/min), обезбедувајќи мазна циркулација на маслото.
Притисок на отворање на бајпас на вентилот: Најчесто 0,3 - 0,5 MPa. Кога елементот на филтерот е затнат и разликата во притисокот ја надминува оваа вредност, бајпасниот вентил се отвора за да се избегне прекин на нафтата (но нефилтрираното масло ќе влезе во системот, само за итна заштита).
Спецификација на интерфејс: Навојна интерфејс (како што се M20 × 1,5, G3/4) или прирабница, треба да одговара на основата на елементот на филтерот.
Капацитет: Вкупната количина на нечистотии во кои филтерот може да ги смести (како што е 50g), толку е поголема капацитивност, толку подолг циклусот на замена.
Iv. Циклус на замена и спецификации за работа за елементот на филтерот за нафта на компресорите за воздух на Атлас Копко
Циклус на замена
Редовно работење: Според барањата на прирачникот за компресор на воздухот, обично се заменува еднаш на секои 2000 - 4000 часа (синхронизиран со замена на маслото за подмачкување).
Тешка работа: Во околини со многу прашина, чест почеток на компресорот на воздухот или брзо влошување на квалитетот на маслото, циклусот на замена треба да се скрати на 1000 - 2000 часа.
Основа на пресудата: Следете ја разликата во притисокот помеѓу елементот на филтерот и надворешноста преку мерачот на притисок, кога надминува 0,2 MPa (за некои модели, 0,3 MPa), потребна е замена на сила.
Чекори за замена
Запрете ја машината и притисокот на ослободување: Затворете го компресорот на воздухот, ослободете го притисокот во пасусот за масло за подмачкување (отворете го вентилот за одвод или малку олабавете го елементот на филтерот за издувни гасови).
Отстранете го стариот елемент на филтерот: Користете специјален клуч за да го одвртите стариот елемент на филтерот, исчистете ја површината за запечатување на основата (избегнувајте преостаната заптивната смеса или нечистотиите).
Инсталирање на нов елемент на филтерот: Нанесете слој чисто масло за подмачкување на прстенот за запечатување на новиот елемент на филтерот. Користејќи ги рацете, затегнете го додека прстенот за запечатување не се испушти на основата. Потоа, продолжете да го затегнете за 1/2 до 3/4 од пресврт (избегнувајте прекумерно затегнување што може да ги оштети навоите или прстенот за запечатување). Инспекција на издувни гасови: Започнете го компресорот за воздух за краток период на работа, а потоа запрете го. Проверете за какви било протекувања и исто така извадете го воздухот од колото на маслото.
