I. Основни функции на тампон за Атлас Копко
Тампонирање на вибрации: Апсорбира механички вибрации за време на работата на воздушниот компресор (како што се периодичните вибрации на моторот и главната единица), спречувајќи пренесување на вибрациите на гасоводот, базата или друга опрема и го намалува ризикот од резонанца.
Ублажување на влијанието: Бафера на моменталната сила на влијанието за време на стартување, исклучување или промени во оптоварувањето (како што е пресвртот на клипот на компресорите за возврат на воздухот, или вчитување и истовар на компресори за завртки), заштитувајќи ги компонентите за поврзување (како што се интерфејси на гасоводот, завртки).
Слабеење на пулсираност на притисок: ги намалува флуктуациите на притисокот во цевководот за време на протокот на компресиран воздух (особено издувните пулсирања на компресорите на возниот воздух), го стабилизира притисокот на системот и го намалува замор и оштетување на гасоводот.
Намалување на бучавата: Го намалува бучавата генерирана со вибрации преку еластична деформација или амортизација (како што е звукот на влијанието на металните делови, бучавата за пулсираност на протокот на воздух).
Ii. Вообичаени типови и сценарија за апликации на тампон за Атлас Копко
Според тампонираниот предмет и принципот, компонентите за тампонирање на компресорот за воздух главно се поделени на следниве типови:
1. Атлас Копко тампон механички компоненти за тампонирање на вибрации
Амортизери од гумен шок / амортизери
Структура: Направено од природна гума, нитрилна гума (отпорна на масло) или гума од хлоропрена, претежно во блок, прстен или композитна структура со метални рамки (за подобрување на капацитетот за носење на оптоварување).
Апликација: Инсталирана помеѓу главната единица на компресорот на воздухот, моторот и основата, апсорбирајќи вибрации преку еластичната деформација на гумата (како што е основата на целата машина на компресорот за завртки, моторната поддршка на клипот компресор).
Карактеристики: ниска цена, лесна инсталација, погодна за вибрации со средна и ниска фреквенција (10-100Hz), со температурен опсег обично -30 до 80.
Амортизери на пролетен шок
Структура: Составена од метални извори (извори на завртки, извори на диск) и гума, при што пролетта ја обезбедува главната сила на тампон и гума потиснување на резонанцата.
Примена: Големи воздушни компресори или опрема со тешки вибрации (како што се компресори за мобилни воздух), со силен капацитет за носење на оптоварување (до неколку тони), погоден за вибрации со голема амплитуда со ниска фреквенција.
2. Атлас Копко тампон на цевководот Систем за тампон компоненти
Зглобови / мелодии на цевки
Структура: Метални мерачи (челичен материјал, отпорен на висок притисок) или гумени црева под висок притисок (внатрешен слој на гума отпорна на нафта, надворешен слој на ткаени челични засилување на челична жица), со навојни или прирабници за интерфејси на двата краја.
Апликација: Врски за гасоводот помеѓу излезот на компресорот на воздухот и резервоарот за складирање, фен, апсорбирање на поместување предизвикано од термичко проширување и контракција или вибрација на гасоводот, избегнувајќи кршење на тврдите врски (како што е додавање на bellвони на издувната порта на реципроцитетни компресии на воздухот, поради пулсирачки вибрации).
Параметри: Работниот притисок треба да одговара на притисокот на системот (обично 0,8-1,6MPa, моделите со висок притисок можат да достигнат 10MPa или повеќе), отпорноста на температурата се избира врз основа на средната температура (гумени црева ≤ 120 ℃, метални bellвони ≤ 300 ℃).
Тампон за пулсирање (акумулатор на воздухот)
Структура: Запечатен сад, внатрешно одделен во гасни комори и течни комори (компресирана воздух) со дијафрагма или воздушна торба, користејќи ја компресибилноста на гас за да ги апсорбира пулсирањата на притисок.
Примена: Издувни цевководи на компресори на возниот воздух, ублажување на флуктуациите на притисокот предизвикани од периодичен издув (како што е пулсот на притисок предизвикан од секој удар на компресорот на клипот), стабилизирајќи го притисокот на снабдувањето на низводната опрема.
3. Атлас Копко тампон компоненти помеѓу тампон
Тампон влошки / тампон ракави
Структура: Направено од полиуретан, најлон или тврда гума, во форма на лист, прстен или ракав.
Апликација:
Заостанување помеѓу завртките: поставено помеѓу главата на завртката и површината на опремата за да се намали олабавување на завртките предизвикани од вибрации, додека избегнувате абење предизвикано од директен метален контакт (како што се тампон влошки за завртки на главата на цилиндарот).
Заптивка помеѓу подвижните делови: како што се тампон ракави помеѓу лизгачките лопати на компресорот на завртката и слотовите на роторот, намалувајќи го шок на шок и абење за време на лизгањето на сечилото.
Компоненти на тампон за спојување
Структура: Еластична игла (гума или полиуретан материјал), 梅花形 еластично тело ， користено во спојувањето помеѓу моторот и главната единица на компресорот на воздухот. Функција: Додека пренесува вртежен момент, тој исто така ги амортизира радијалните и аксијалните отстапувања помеѓу двата шахти и го апсорбира вртежниот момент на влијанието за време на стартувањето (како што е 梅花 подлогата во еластичното спојување на машината за завртки).
Iii. Клучни параметри и основа за избор на тампон на Атлас Копко
Капацитет за оптоварување: Изберете врз основа на товарот што го носи тампон компонентата (како што е шок-подлогата, треба да одговара на тежината на опремата-и цревото треба да го издржи притисокот на системот) за да се избегне деформација или руптура поради преоптоварување.
Еластичен коефициент - Треба да одговара на фреквенцијата на вибрации за да се избегне резонанца (како што е природната фреквенција на амортизерот на шок треба да биде помала од 1/√2 од фреквенцијата на вибрациите на опремата).
Компатибилност на медиуми ： кога е во контакт со компримиран воздух или масло за подмачкување ， изберете материјали кои се отпорни на масло и стареење (како што е нитрилна гума ， не'рѓосувачки челик) за да избегнете откажување на корозијата.
Адаптибилност на животната средина ： Во услови на висока температура (како што е близу до портата за издувни гасови) ， Изберете материјали кои се отпорни на високи температури (како што се силиконски гума ， метални bellвони) ； во влажни околини ， Размислете за превенција на 'рѓа (како што се галванизирани метални делови).
Iv. Одржување и неуспех пресуда на тампон за Атлас Копко
Редовна инспекција
Шок подлога / Амортизација на шок ： Набудувајте за пукнатини ， зацврстување ， деформација (како што е гума на стареење и губење на еластичноста) ， и измерете ја количината на вибрации на опремата (инструментот за вибрации може да се користи за откривање ， Замена е потребна доколку вредноста го надмине стандардот).
Црево / bellвони ： Проверете дали има испакнатини ， оштетување ， истекување на интерфејс ， и за пукнатини на заварување во метални мерачи.
Тампон рампа / еластично тело ： Проверете дали е абење (како на пример дали 梅花 PAD на спојувањето е срамнети со земја или искината).
Причини за неуспех
Стареењето ： Гумени компоненти се погодени од температурни промени и магла магла долго време-што резултира во зацврстување и пукање (животниот век е обично 1-3 години ， во зависност од околината).
Преоптоварување ： надминувајќи го номиналниот притисок или тежина што носи оптоварување-предизвикувајќи постојана деформација (како што е цревото што пука како резултат на притисок).
Неточна инсталација ： Ако амортизерот не е инсталиран хоризонтално - тој ќе биде подложен на нерамна сила - или ако цревото има премногу мал радиус на свиткување - тоа ќе предизвика локално абење.
Циклус на замена
Компоненти за тампон-бафери засновани на гума ： Се препорачува да извршите увид на секои 1-2 години ， и да ги замените на време ако се пронајдат знаци на стареење ；
Метални компоненти засновани на метали (како што се bellвони) ： Проверете на секои 3-5 години ， и проширете ја употребата доколку нема очигледни штети.
