Зошто да го замените сепараторот за вода на компресорот на воздухот?
1. Блокадата на елементот на филтерот доведува до намалување на ефикасноста на раздвојувањето.
Основната компонента на сепараторот на масло-вода е елементот на филтрацијата/колоидниот филтер. По долгорочната употреба, ќе стане запушена поради следниве причини:
Акумулација на масло: маслото магла во компримиран воздух (вклучително и пареа на маслото за подмачкување и капки масло од механичко абење) постепено ќе се придржуваат на површината на елементот на филтерот, формирајќи филм за нафта, кој ги блокира порите на филтерот.
Остаток на вода: Водената пареа во воздухот се кондензира во течна вода за време на компресијата, а кога се меша со маслото, тоа ќе предизвика филтерскиот материјал да добие влажна, омекнување, па дури и да размножува микроорганизми, што дополнително го намалува капацитетот за филтрирање.
Задржување на нечистотии: прашина, метални честички и други цврсти нечистотии во компримиран воздух ќе бидат пресретнат од елементот на филтерот. По долгорочната акумулација, тоа ќе доведе до зголемување на отпорноста на протокот на воздух.
Последици:
Ефикасноста на раздвојувањето се намалува, а нефилтрираното масло, вода и нечистотии директно ќе влезат во последователната пневматска опрема (како што се цилиндри, електромагнети вентили и прецизни инструменти), предизвикувајќи абење на опрема, корозија, блокада, па дури и активирање на неуспехот на опремата и исклучување.
2. Зголемувањето на отпорноста на протокот на воздухот доведува до зголемување на потрошувачката на енергија.
Откако ќе се заглави елементот на филтерот, отпорот на компресиран воздух што минува низ сепараторот значително ќе се зголеми:
За да се одржи нормалниот притисок на снабдувањето на системот, воздушниот компресор треба да троши повеќе енергија за да ја надмине отпорот, што резултира во зголемување на потрошувачката на енергија (се проценува дека за секое зголемување на отпорот од 0,1 MPa, потрошувачката на енергија се зголемува за приближно 7%-10%).
Долгорочното работење со висок отпор ќе предизвика компресорот на воздухот да има поголемо оптоварување, а основните компоненти како што се моторот и главната единица да бидат во преоптоварена состојба долго време, забрзувајќи го стареењето и скратување на услужниот живот.
3. Квалитетот на компресиран воздух не ги исполнува стандардите, што влијае на квалитетот на производството.
Ако сепараторот за нафта-вода не успее, преостанатото масло и вода во компримиран воздух ќе го надминат стандардот, што ќе има директно влијание врз низводното производство:
Ризик од усогласеност во индустријата: Во индустриите како што се храната, медицината и електрониката кои имаат екстремно високи барања за квалитет на воздухот, маглата за масло (обично се бара да биде 0,01mg/m³) и водата во компресираниот воздух ќе ги загади производите, што резултира во квалитетно непочитување или неусогласеност со хигиенски стандарди.
Ризик за оштетување на опремата ： За прецизни пневматски алатки или инструменти (како што е опрема за прскање ， пневматски вентили) ， загадување на маслото и водата ќе предизвика 'рѓање на компонентите ， запечатување на неуспехот ， и ќе влијае на точноста и животниот век на опремата.
4. Функцијата за одводнување не успева - предизвикувајќи вода да ја оштети опремата.
Некои сепаратори на нафта-вода се интегрирани со автоматски уреди за дренажа. По долгорочната употреба-тие може да не успеат поради следниве проблеми ：
Излезот за одводнување е блокиран од нафта и нечистотии ， и одвоеното масло и вода не можат да се испуштаат на време - акумулирање на дното на сепараторот, па дури и да се враќа назад во системот со протокот на воздух.
Делови за запечатување на возраста на дренажниот вентил и носат - предизвикувајќи истекување на воздухот или неможноста да се затвори - што резултира во губење на компримиран воздух и влијае на стабилноста на внатрешниот притисок на сепараторот.
Последици
Акумулираната вода ќе ја забрза корозијата на сепараторската обвивка ， намалување на отпорноста на притисокот на опремата ，, па дури и ќе претставува безбедносна опасност од прекин на школка ； во исто време - мешавината на вода и маслото може да произведе емулгирана течност - дополнително го загадува компресираниот воздух.
5. Елементот на филтерот старее или е оштетен - губејќи ја способноста за филтрирање.
Елементот на филтерот е потрошен и има одреден животен век ：
Стареење на материјалот ： Материјалот за филтрирање (како што е стаклено влакно ， полиестерско влакно) работи под висока температура (температурата на компримиран воздух е обично 40-80 ℃) и висок притисок (0,7-1,0 MPa) долго време-што ќе доведе до кршливост ， пукање ， и одвојувањето на слојот за филтрирање.
Механичко оштетување ： Неправилна инсталација ， Преголемо влијание на протокот на воздух ， или оперативните грешки за време на одржувањето може да предизвикаат елементот на филтерот да се деформира или да се пробие - губење на функцијата за пресретнување.
Последици
Маслото ， вода ， и нечистотиите ќе навлезат во оштетениот елемент на филтерот и ќе влезат во системот низводно - еквивалентно на целосниот неуспех на сепараторот - зголемување на штетата на опремата и производството за неколку пати.
6. Избегнувајте дефекти на системскиот ланец и намалете ги трошоците за одржување.
Ако неуспешниот сепаратор на нафта-вода не е заменет на време-може да предизвика реакција на ланец
Опремата низводно (како што се фен за прецизни филтри) ќе има зголемен товар ， и животниот век на нивните филтерски елементи ќе биде значително скратена - што резултира во зголемување на фреквенцијата и трошоците за одржување.
Главната единица на воздушниот компресор може да страда од тешки грешки, како што се носење на носење и роторот на јаглерод, како резултат на долгорочно работење со висок товар ， и трошоците за поправка ќе бидат многу повисоки од цената за замена на сепараторот. Неуспехот да се исполнат стандардите за квалитет на компресираниот воздух доведува до прекин на производот и запрените на производството, што резултира во индиректни економски загуби.
