I. Циклус на замена на филтерот за раздвојување на маслото за компресори за воздух на завртки на Atlas Copco
Под нормални услови на работа, се препорачува да се замени филтерот за раздвојување на маслото на секои 2.000 - 4.000 часа (погледнете во упатството за опрема за специфични детали).
Ако оперативната околина има многу прашина, висока влажност или квалитетот на маслото за подмачкување брзо се влошува, циклусот на замена треба да се скрати.
Кога компресираниот воздух содржи прекумерно масло (има ленти за нафта на влезот на гас) или разликата во притисокот на сепараторот на маслото надминува 0,15 MPa (1,5 бар), филтерот треба веднаш да се замени.
Ii. Подготовки пред замена
Алатки и материјали: Подгответе го соодветното оригинално јадро за раздвојување на маслото (мора да одговара на моделот на компресорот на воздухот, како што се GA, ZR серија, итн.), Нов заптивка за запечатување (О-прстен), клуч, партал, контејнер за собирање отпадно масло.
Операција за безбедност:
Запрете ја машината и отсечете го главното напојување, закачете знак за предупредување „Одржување во тек“.
Почекајте единицата да се олади на нормална температура, ослободете го притисокот во резервоарот за сепаратор на маслото (отворете го вентилот за празнење или вентилот за ослободување на притисок).
Iii. Чекори за замена
Отстранете го старото јадро за раздвојување на маслото:
Извадете го капакот или завртките за фиксирање на горниот дел од резервоарот за сепаратор на маслото (за некои модели, потребно е прво да се отстрани цевката за враќање на маслото, сензорот за притисок, итн.).
Користете клуч за да го одвртите старото јадро за раздвојување на маслото (работат бавно за да избегнете распрскувачки преостанато масло) и ставете го во садот за отпадоци.
Исчистете ги преостанатите масло и нечистотии во резервоарот, проверете дали има 'рѓа или оштетување на внатрешниот wallид на резервоарот и ако е потребно, исчистете го или поправете го.
Инсталирајте го новото јадро за раздвојување на нафта:
Проверете дали површината за запечатување на новото јадро за раздвојување на маслото е недопрена, заменете го новиот заптивка за запечатување (нанесете мала количина чисто масло за подмачкување за да му помогнете на заптивката).
Затегнете го новото јадро за раздвојување на маслото според наведениот вртежен момент (погледнете го прирачникот за опрема, обично 30 - 50 N · m), избегнувајте лабава што резултира во истекување на воздухот или тесно што резултира во оштетување на навои.
Повторно инсталирајте ја цевката за враќање на маслото, сензорот за притисок, итн., Обезбедете цврста и сигурна врска.
Ресетирање и инспекција:
Затворете го вентилот за празнење, покријте го капакот на резервоарот за сепаратор на маслото и поправете го.
Поврзете го напојувањето, започнете го компресорот на воздухот, набудувајте дали оперативниот притисок е нормален, проверете дали има истекување на воздухот или истекување на маслото во положбата на инсталацијата на јадрото за одвојување на маслото.
Стартувајте 10 - 15 минути, а потоа проверете ја разликата во притисокот повторно (почетната нормална разлика во притисокот треба да биде ≤ 0,03 MPa), да не потврдите абнормалности пред да ја завршите замената.
