Главните функции на контролниот вентил на внесот на компресорите за воздухот на Атлас Копко
Регулирање на волуменот на внесот: Според побарувачката за потрошувачка на гас во системот, тој автоматски ја контролира количината на воздух што влегува во главната единица на компресорот за стабилизирање на притисокот на издувните гасови (на пример, намалување на внесот кога системот е под делумно оптоварување и целосно се отвора кога е со целосен товар).
Контрола на истовар и вчитување: Кога притисокот на системот ќе ја достигне поставената горна граница, контролниот вентил за внес се затвора (или делумно се затвора) за да го стави компресорот во истоварена состојба; Кога притисокот се спушта до долната граница, повторно се отвора за да го врати оптоварувањето.
Заштитна функција: Тој е целосно затворен за време на исклучувањето за да се спречи маслото за подмачкување да се врати во системот за внес; Постепено се отвора за време на стартап за да се избегне прекумерно оптоварување во еден момент.
Структура и принцип на работа
Контролниот вентил на внесот на Атлас Копко обично усвојува пневматска или електромагнетна контрола на вентилот за пеперутка / структура на слајд вентил, главно се состои од следниве делови:
Телото на вентилот: Ја поврзува цевката за внес со главната единица на компресорот и има прилагодливи плочи на вентили (како што се плочи за пеперутки) внатре.
Контролен механизам: Вклучува цилиндер, клип или електромагнетна калем, кој прима сигнали на сензорот за притисок и го вози вентилот да дејствува.
Елемент за сензори на притисок: го следи издувниот притисок на системот и го враќа сигналот до контролорот за да постигне автоматско регулирање.
Работна логика: Кога притисокот на системот е под поставената вредност, се отвора контролниот вентил и воздухот поминува низ филтрацијата пред да влезе во главната единица на компресорот; Кога притисокот го исполнува стандардот, вентилот се затвора или гасне за да го намали обемот на внесот, а компресорот влегува во состојба на мирување (истовар).
Применливи модели и карактеристики
Компатибилни модели: Широко користени во компресори за воздух GA и G Series Series (како што се GA90, GA110VSD, итн.), Големината на вентилот и методот на контрола на различни модели се разликуваат малку (како што се моделите на фреквенција на променлива VSD може да користат попрецизни пропорционални регулирачки вентили).
Технички карактеристики:
Брза реакција, точност за контрола на висок притисок (обично флуктуација ≤ 0,1 бари).
Користи материјали за запечатување отпорни на абење за да се намали истекувањето и да се обезбеди долгорочно стабилно работење.
Поврзано со системот за контрола на компресорот (како што е Електроникон) за да се постигне интелигентна регулатива и да се намали потрошувачката на енергија.
Заеднички грешки и одржување Вообичаени прашања:
Заглавување на вентилот: Поради акумулацијата на прашина и масло или недоволно подмачкување, вентилот не може целосно да се отвори или затвори, што резултира во абнормален притисок на издувните гасови и зголемена потрошувачка на енергија.
Истекување: Стареењето или носењето на компонентите за запечатување предизвикуваат да се влезе воздухот за време на расклопувањето, што доведува до прекумерна потрошувачка на енергија кога главната единица е во мирување.
Контролен неуспех: Неисправни сензори за притисок, блокирани пневматски цевководи или оштетени електромагнетни калеми предизвикуваат да не работи вентилот.
Предлози за одржување:
Редовно чистење: Врз основа на ситуацијата со прашината во околината, расклопувајте го вентилот на секои 2000-4000 часа за да ги отстраните внатрешните прашини и маслото и проверете ја состојбата на компонентите за запечатување.
Одржување на подмачкување: Додадете специјална маст за подмачкување во подвижни делови (како што се грмушки, клипови) за да спречите заглавување.
Навремена замена: Ако вентилот е строго носат или контролниот механизам не успее, се препорачува да ги замени оригиналните фабрички делови (како што е Model 1622380100, итн., Погледнете во упатството за опрема за детали) за да се обезбеди компатибилност со целата машина.
