Оригинални делови на Atlas Copco

Процес на смена на проблеми Проверете го напојувањето: Користете мултиметар за да проверите дали моќноста е нормална, а напонот е стабилен. Проверете го серпентина: Измерете го отпорот на серпентина за да утврдите дали е изгорена. Проверете го механичкиот дел од вентилот: Извадете го вентилот, проверете дали има странски предмети што го блокираат и дали пролетта е оштетена. Проверете го системот за контрола: Ако е автоматски систем за дренажа, проверете дали тајмерот или сензорот работи правилно. Тест за притисок: Тестирајте ги функциите на отворање и затворање на вентилот под притисок на системот.

Работен принцип Пренос на вртежен момент: Излезот на вртежниот момент од моторот се пренесува преку надворешните заби на спојувањето, а потоа преку внатрешните заби на средниот ракав до вратилото на компресорот, постигнувајќи пренос на енергија. Флексибилен надомест: Аксијално неутрализирање: Аксијалното расчистување помеѓу внатрешните и надворешните заби овозможува мала количина на аксијално поместување на двата шахти (обично ± 0,5 до ± 3мм). Радијално неутрализирање: Врвот на надворешните заби е направен во сферична форма (со центарот на сферата на оската), овозможувајќи одредена аголна девијација помеѓу двата шахти (обично ≤1 °). Аголно неутрализирање: Преку лизгање и тркалање на забите површини, се компензираат аголните грешки помеѓу двете шахти. Намалување на тампонирање и вибрации: маслото за подмачкување се полни помеѓу забите и може да апсорбира некои вибрации и оптоварувања на влијанието, намалувајќи ја бучавата на опремата.

Сензор за притисок Принцип на работа: Постигнува мониторинг на притисок со мерење на разликата во притисокот и претворање во електричен сигнал. Главни функции: Може да ги следи влезните и излезните притисоци на компресорот на воздухот, како и притисокот на резервоарот за складирање во реално време, а со тоа да се спречи системот да работи под услови на притисок и ефикасно да обезбеди безбедност на системот. Сценари за примена: Широко се користи во контрола на притисокот, регулирање на празнење и заштита од безбедност, итн. Заеднички типови: вклучително и вирус, пиезорезистички тип, итн.

Атлас Копко 1900520013 Режим на работа Атлас COPCO 1900520013 Контрола на постојан притисок: Го одржува притисокот на издувните гасови во опсегот на поставената вредност ± 0,1bar, Атлас COPCO 1900520013 Погоден за сценарија за прецизно користење на гас Атлас COPCO 1900520013 Режим на оптоварување/растоварање: истовар кога притисокот ќе ја достигне горната граница и се вчитува кога ќе се спушти под долната граница. Поголема потрошувачка на енергија Контрола на променливата фреквенција на Atlas Copco 1900520013: Постигнува регулирање на брзината на брзина со прилагодување на фреквенцијата на моторот, со значителен ефект на заштеда на енергија (15-35% поефикасно од енергетски модели) од модели со фиксна брзина) Атлас COPCO 1900520013 Мулти-машинска врска: Повеќе компресори за воздух работат заедно, автоматски дистрибуирајќи го товарот според вкупната побарувачка за употреба на гас

Работен принцип Проширување и контракција управувано: Постојаниот температурен вентил главно работи врз основа на принципот на термичка експанзија и контракција. Восок чувствителен на температура на специјална експанзија и други компоненти обично се користат како елементи за сензори на температурата. Кога температурата на маслото се искачува до точката на топење на парафинскиот восок, восокот значително се проширува, создавајќи голема сила што ја турка шипката за притискање, предизвикувајќи го јадрото на вентилот да се движи и отворањето на вентилот; Кога ќе се намали температурата на маслото, парафинскиот восок се договори како резултат на студот и под ефектот на пролетта, јадрото на вентилот се ресетира, затвора или намалува отворањето на вентилот. Контрола на нафта за премин: Проширувањето и контракцијата на јадрото на вентилот се користи за прилагодување на промените во пасусот на маслото помеѓу телото на вентилот и куќиштето, со што се контролира процентот на масло за подмачкување што влегува во ладилникот за масло. Кога температурата на маслото е помала од поставената вредност, вентилот се затвора или се намалува степенот на отворање, а маслото за подмачкување директно се враќа од резервоарот за нафта-гас во главната единица, постигнувајќи брзо загревање; Кога температурата на маслото е повисока од поставената вредност, вентилот се отвора, дозволувајќи му на маслото за подмачкување да влезе во ладилникот за ладење, а ладеното масло за подмачкување се враќа во главната единица, со што се осигура дека температурата на роторот останува во рамките на поставениот опсег.

Зошто маслото за подмачкување се користи за шипката за завртки? 1. РЕЗИРАЕ НА ФРИЈАЦИЈА: Маснотијата може да формира подмачкувачки филм на површината на шипката за завртки, намалувајќи го коефициентот на триење и со тоа да се минимизира генерирањето на абење и топлина. 2.Претска 'рѓа: маснотијата има одредени антикорозивни својства, кои можат да спречат да' рѓосаат шипката на завртката заради оксидација или влага. 3.Призирачка моќност: Се формира одреден филм за нафта помеѓу шипките за завртки, што помага непречено да се пренесува моќта, да се намали механичката вибрација и бучавата. 4. Функција за засилување: Маснотијата ја извршува функцијата за запечатување, спречувајќи прашина и влага да влезат во шипката за завртки. 5.anti-сурово и антикорозија: подмачкување маснотии е одличен агент против кавга и антикорозија.