Оригинален 1621737800 АТЛАС КОПКО КОПСОР КОМПРЕСОР ЗА ОДЕН

Структура и принцип на работа:

Структура: Општо се состои од надворешна обвивка, филтерски елемент, прстен за запечатување, итн. Надворешната обвивка обично се прави од метал и се користи за заштита на елементот на внатрешниот филтер и да се поврзе со системот за нафта на нафтата на компресорот на воздухот. Елементот на филтерот е основната компонента, претежно изработена од филтер-хартија со висока густина, стаклени влакна, итн., Со добри перформанси на филтрирање и одредена јачина. Прстенот за запечатување се користи за да се обезбеди запечатување на местото на инсталација на филтерот за масло, спречувајќи истекување на масло за подмачкување.

Принцип на работа: Кога маслото за подмачкување поминува низ филтерот за масло, нечистотиите се пресретнуваат на површината или во внатрешниот елемент на филтерот, додека чистото масло поминува низ порите на елементот на филтерот во системот за подмачкување на компресорот на воздухот за да се постигне филтрација и прочистување на маслото.

Циклус на замена:

Замена за прв пат: Откако новата машина работи 500 часа, обично е неопходно да се замени филтерот за масло и маслото за подмачкување истовремено.

Редовна замена: Последователно, елементот на филтерот генерално се заменува на секои 1500-2000 часа. При промена на маслото, елементот на филтерот исто така мора да се замени за да се одржи чистотата. Ако компресорот на воздухот е во сурови услови за работа, како што се висока прашина и висока температура, циклусот на замена треба да се скрати, можеби на околу 1000 часа. Алтернативно, елементот на филтерот може да се замени врз основа на прекинувачот за разлика во притисокот на филтерот за масло. Кога светлото на индикаторот за разлика во притисокот е вклучено, тоа означува дека филтерот за масло е запушен и треба да се замени.

Чекори за замена:

Подготовки: Осигурете се дека компресорот за воздух е затворен и моќноста е исклучена и обесете знак за предупредување „Не затворај го прекинувачот“. Подгответе нови филтри за нафта, чиста крпа или хартиени крпи, клуч или специјализирани алатки, масло за подмачкување, корпа за масло или сад, итн. Погледнете во упатството за работа за да го разберете препорачаниот циклус на замена на филтерот за масло и времето за ладење по исклучувањето, за да се осигурате дека внатрешната температура на опремата е во рамките на безбедниот опсег.

Испразнување на нафтата и гасот во резервоарот за нафта: Отворете го канализациониот вентил на дното на резервоарот за масло, полека ослободете го притисокот и преостаната мешавина од масло-гас во резервоарот до резервоарот за масло.

Лоцирање и отстранување на стариот филтер за масло: Пронајдете ја позицијата на инсталацијата на филтерот за масло, обично во близина на резервоарот за масло или внесот на компресорот на воздухот. Користете алатки за нежно олабавете ги завртките за прицврстување на капакот на филтерот за масло, извадете го стариот филтер за масло, внимавајте да не го истурите маслото.

Чистење на површината за инсталација: Темелно исчистете ја површината за инсталација на филтерот за масло и околината со чиста крпа или хартиена крпа, отстранувајќи ги дамките од маслото и нечистотиите.

Инсталирање на новиот филтер за масло: Проверете дали запечатувањето заптивка на новиот филтер за масло е недопрена, ставете го новиот филтер за масло на површината за инсталација непречено, обрнете внимание на правилната насока и потоа затегнете ги завртките за фиксирање, нанесете умерена сила.

Проверете и потврдете: По инсталацијата, проверете дали има истекување на страницата за инсталација на филтерот за масло, потврдете дека канализациониот вентил е затворен. Додадете соодветна количина на ново масло за подмачкување во резервоарот за масло во наведената линија на нивото на маслото, рачно вртете ја макарата на компресорот на воздухот неколку вртења за да го испуштите воздухот во системот, обезбедувајте нормална циркулација на маслото. Рестартирајте го компресорот на воздухот, набудувајте дали работи нормално и проверете дали притисокот на маслото, температурата на маслото, итн. Се во нормалниот опсег.

Избор и мерки на претпазливост за избор:

Избирање на соодветниот филтер за нафта: Приоретизирајте со користење на оригинални елементи на фабрички филтер, осигурувајќи дека големината, материјалот и точноста на филтрацијата одговараат на моделот на компресорот на воздухот, избегнувајќи проблеми како што се лошо запечатување, намалена ефикасност на филтрацијата или оштетување на опремата поради проблеми со квалитетот. Ако изберете елемент на филтер од трети страни, изберете производ со сигурен квалитет и добра репутација, обрнете внимание на проверка на точноста на филтрацијата, капацитетот на загадувачи, отпорност на вода, итн. На производот.

Дневно одржување: Месечна проверка дали има блокада, оштетување или деформација на површината на елементот на филтерот, особено обрнете внимание на загадувањето во плетените области на филтер -хартијата. Елементот на филтерот не може да се исчисти и повторно да се користи, тој мора да се замени со ново парче директно. Во исто време, обрнете внимание на одржување на околината на филтерот за масло чиста за да спречите нечистотии да влезат во колото на нафта.