Производи

Прво раздвојување: мешавината на гас што содржи масло, која содржи капки со масло со различна големина, што излегува од издувната порта на главната единица на компресорот на воздухот, влегува во резервоарот за нафта-гас. Поголемиот дел од маслото во мешавината на маслото-гас паѓа на дното на резервоарот под дејство на центрифугална сила и гравитација. Втора раздвојување: Компресираниот воздух што содржи магла магла минува низ микрометарот и фиберглас филтерски слоеви на материјалот на филтерот за раздвојување на маслото-гас за секундарно раздвојување. Честичките од маслото, преку ефектот на дифузија на филтрот, директното пресретнување и механизмите за инерцијална судир и агрегација, брзо се собираат во големи капки нафта. Под дејство на гравитација, маслото се собира на дното на елементот за раздвојување на маслото и се враќа во главниот систем за подмачкување на маслото низ долниот конкавен простор на влезот на секундарната цевка за нафта за враќање, со што се прави празнење на компресорот на воздухот чист и компресиран воздух без масло.

Соноидниот вентил со променлива фреквенција за компресори на воздухот е специјализирана контролна компонента специјално дизајнирана за системи за компресор на променлива фреквенција на воздухот. Го контролира отворањето и затворањето или степенот на вентилот со примање на електрични сигнали, овозможувајќи прецизно регулирање на клучните параметри како што се протокот на воздух, притисок и циркулацијата на гасот на нафта. Во врска со конверторот на фреквенцијата, тоа овозможува работа со регулирање на брзината на фреквенцијата на компресорот на воздухот, а со тоа да се постигнат целите на заштеда на енергија и стабилно снабдување со гас.

Сепараторот на маслото за компресор на воздухот е клучна компонента во системот на компресор на воздухот, што се користи за одвојување на капки нафта и магла од масло од компримиран воздух. Обезбедува чистота на компресираниот воздух и овозможува рециклирање и повторна употреба на маслото за подмачкување.

Филтерот за воздух е основната компонента на системот за внесување на воздухот на компресорот на воздухот. Главно се користи за филтрирање на прашина, честички, влага и други нечистотии во воздухот што влегува во компресорот, спречувајќи ги загадувачите да влегуваат во внатрешните делови на компресорот (како што се роторите, цилиндрите, вентилите и другите клучни компоненти), со што се обезбедува квалитетот на компресираниот воздух, намалувајќи го абењето на опремата и го прошируваат својот животен век. Тоа е прва линија на одбрана на „респираторниот систем“ на компресорот, заедно со филтерот за нафта и јадрото за раздвојување на маслото, тие се нарекуваат „три филтри“ на компресорот, заеднички одржувајќи ја ефикасното и стабилно работење на опремата.

Сензорот за компресор на воздухот е јадрото на „интелигентната“ работа на опремата. Со точно сензори на параметри како што се притисок, температура и стапка на проток, ја овозможува трансформацијата од „пасивно одржување“ во „активна превенција“. Изборот на соодветен сензор и извршување на соодветно одржување не само што го проширува животниот век на компресорот на воздухот, туку ја намалува и потрошувачката на енергија и го скратува времето на застој заради неуспеси, обезбедувајќи стабилна и сигурна компресирана воздушна поддршка за индустриско производство.

I.main компоненти вклучени во сетот Филтер за воздух Филтрира прашина и нечистотии во воздухот за да ги спречат да влезат во компресорот. Се препорачува да се заменат на секои 4000 часа за да се избегне блокада што доведува до намалување на обемот на воздухот и зголемена потрошувачка на енергија. Филтер за масло Филтрира нечистотии во маслото за подмачкување за да ги заштити клучните компоненти, како што се лежиштата и брзините. Блокадата ќе предизвика зголемување на притисокот на нафтата, предизвикувајќи заштитно исклучување. Сепаратор на нафта-гас Го одделува маслото за подмачкување од компримиран воздух за да се осигури дека издувните гасови содржат прифатлива количина на масло (обично ≤ 3ppm). Неуспехот ќе резултира во зголемена потрошувачка на гориво, нафта во издувните гасови и загадување на опремата за третман. Масло за подмачкување Синтетичките лубриканти (како што е серијата Synthoil од Atlas Copco) обезбедуваат функции за подмачкување, ладење и запечатување. Тие треба да бидат заменети на секои 4.000 часа. Старите лубриканти ќе ја намалат ефикасноста на ладење и ќе го зголемат ризикот од наслаги на јаглерод. Комплет за запечатување Вклучува О-прстени, дихтунзи, итн., За да се спречи истекување на масло за подмачкување и компресиран воздух. Старите делови за запечатување може да предизвикаат намалување на истекувањето на притисокот или маслото. Други додатоци Некои пакувања може да вклучуваат ремени (тип на погон на ремен), сензори, црева, итн. Ii. Предности на пакетот за одржување Едношалтерска набавка: Еден пакет ги опфаќа сите потреби за замена на клучните компоненти, избегнувајќи пропуст на додатоци. Оригинално совпаѓање на фабриката: Оригиналните додатоци на Atlas Copco обезбедуваат совршена компатибилност со опремата, проширувајќи го животот на услугата. Економичност: Цената на пакетот е обично поповолна од набавката на додатоци одделно. Професионално упатство: Вклучен е детален прирачник за одржување, водејќи ги корисниците за правилно да ги заменат додатоците.