Вести

Филтерот за масло за компресор на воздухот е клучна компонента на системот за подмачкување на компресорот на воздухот. Главно се користи за да се филтрираат нечистотиите, честичките и загадувачите од маслото за подмачкување, осигурувајќи дека маслото што влегува во компресорот ги исполнува стандардите за чистота, а со тоа да се заштитат внатрешните компоненти на компресорот (како што се лежишта, запчаници, ротори и сл.) Од абење и оштетување и го прошируваат услужниот живот на опремата. Работен принцип Физичко пресретнување: Преку микропорозната структура на филтер -хартијата или елементот на филтерот, честичките поголеми од дијаметарот на порите се механички филтрирани. Ефект на адсорпција: Некои материјали за филтрирање на елементите можат да ги adsorb колоидите и влагата, а со тоа да го подобрат ефектот на филтрирање.

Филтерот за масло за компресор на воздухот е клучна компонента на системот за подмачкување на компресорот на воздухот. Главно се користи за филтрирање на нечистотии, честички и загадувачи во маслото за подмачкување, осигурувајќи дека маслото за подмачкување што влегува во компресорот ги исполнува стандардите за чистота, а со тоа да се заштитат внатрешните компоненти на компресорот (како што се лежишта, запчаници, ротори, итн.) Од абење и оштетување и го прошируваат услужниот живот на опремата. Основни функции Филтрација на нечистотии Пресретнете цврсти честички како што се метални остатоци, прашина и јаглеродни наслаги, спречувајќи ги да циркулираат во работните компоненти на компресорот. Заштита на системот Намалете го триењето и абењето, намалете го ризикот од грешки предизвикани од загадувачи и подобрување на веродостојноста на компресорот. Продолжување на нафтениот живот Отстранете ги производите за оксидација и влагата, одложете го стареењето и влошувањето на маслото за подмачкување и намалете ја фреквенцијата на замена на маслото.

1614727399 Големите индустриски машини за завртки може да бараат замена на секои 2.000 - 4.000 часа (во врска со тестирање на квалитет на нафта); Минијатурни компресори (како што се оние за лаборатории) можеби ќе треба да се заменат на секои 500 - 1.000 часа. Од суштинско значење е да се следи прирачникот и да се избегне оштетување на опремата заради неусогласени циклуси.

Одржување и грижа Редовно заменете ги филтрите: филтер за воздух, филтер за масло, сепаратор за масло-гас. Спречете нечистотии да влезат во системот. Проверете го маслото за подмачкување: Ниво на масло, квалитет на маслото (оксидација, емулгирање). Заменете го маслото според препорачаниот распоред на производителот. Исчистете го системот за ладење: За моделите со ладење со воздух, редовно чистете го радијаторот; За моделите со ладење вода, проверете го квалитетот и температурата на водата. Затегнете ги завртките: Спречете вибрации да предизвикаат да се олабават завртките, што може да доведе до безбедносни опасности. Следете ги оперативните параметри: Редовно снимајте ја температурата на издувните гасови, притисокот, струјата, итн.

Клучен структурен дизајн Внес на воздух: Постепено проширување или тангенцијален дизајн, ја намалува брзината на протокот и ги одделува големите нечистотии на честички. Инсталација на елементите на филтерот: Вертикална или хоризонтална инсталација, олеснување на замена и одржување. Структура на дренажа: Порта за одводнување на гравитација или автоматски дренажен вентил, спречува кондензатот вода да го натопи елементот на филтерот. Дизајн на запечатување: Користете прстени за запечатување на гума од нитрил или флуор гума, со сооднос на компресија од 15% до 25%. Структура за брзо расклопување: врска со прицврстување или завртка, ги поедноставува процедурите за одржување.

I. Принцип на работа Безбедносниот вентил е дизајниран врз основа на принципот на рамнотежа на силата. Главно се состои од вентилско седиште, јадро на вентилот, пролет и механизам за регулирање. Кога притисокот на системот ја надминува пролетната сила на преоптоварувањето, јадрото на вентилот се турка нагоре, а медиумот (компресиран воздух) е испразнет; Кога притисокот се спушта до притисокот на повратното седиште, пролетта го турка јадрото на вентилот назад кон неговата првобитна позиција, затворајќи го вентилот. Клучни параметри: Притисок на отворање (поставен притисок): Притисокот на кој започнува да се отвора вентилот, обично 1,05 до 1,1 пати повеќе од работниот притисок. Притисок на емисија: Притисокот кога вентилот ја достигнува максималната висина на отворањето, генерално 1,1 пати поголема од притисокот на отворањето. Притисок на враќање на седиштето: Притисокот кога вентилот е затворен, обично 10% до 15% помал од притисокот на отворањето. Притисок на запечатување: Максималниот притисок на кој вентилот одржува запечатување, генерално 90% од притисокот на отворањето.