Состав и функции на комплетот на Атлас Копко
Основни компоненти
Заптивка на масло (заптивка за масло од рамки): Основната компонента на комплетот, обично изработена од нитрилна гума или флуороруб, со метална рамка за засилување. Цврсто се придржува на површината на вратилото низ усната, постигнувајќи динамично запечатување (спречување на протекување на маслото за подмачкување по должината на крајот на вратилото).
Ракав на вратилото (ракав за запечатување): Метален ракав прикачен на главната вратило и соработува со заптивката на маслото. Површината е зацврстена (отпорна на абење) за да се намали абењето на усната и да се продолжи услужниот век на печатот.
Помошни компоненти за запечатување: вклучително и О-прстени, прстени за задржување, итн., Се користат за статичко запечатување помеѓу комплетот и главното куќиште за да се спречи истекување на работ.
Некои комплети содржат компоненти за позиционирање на инсталацијата (како што се ракави за ракави), олеснување на прецизно склопување.
Главни функции
Превенција на протекување на лубрикант: Спречување на маслото за подмачкување во сепараторот на маслото да протекува низ јазот на крајот на вратилото кон надвор (избегнување на губење на маслото и загадување на животната средина).
Анти-загадување: Блокирање на прашина и влага од влегување во главната комора за лежишта и областа за мрежење на роторот, заштитувајќи ги прецизните компоненти од абење.
Одржување на притисок: Помагање при одржување на нормалниот притисок во сепараторот на маслото, обезбедувајќи стабилно работење на системот за циркулација на маслото за подмачкување.
Компатибилност и спецификации
Компатибилни модели: Комплетот C55 е главно компатибилен со специфични модели на компресори за воздух на Atlas Copco завртки (како што се некои GA серии и G серии), а специфичното совпаѓање треба да се заснова на дијаметарот на вратилото на главната единица и димензиите на инсталацијата (обично одговара на дијаметар на вратилото од околу 55мм, различно по модел).
Карактеристики на материјалот: Гумениот материјал на заптивката на маслото треба да издржи хемиска корозија на маслото за компресија и температурите на работата од 80-100. Ракавот на вратилото е претежно изработен од високо-јаглероден челик или не'рѓосувачки челик за да се обезбеди отпорност и јачина на абење.
Совети за замена и одржување
Време на замена
При набудување на очигледно истекување на маслото или капење на крајот на вратилото, потребно е да се замени навреме (абење или стареење на усната на заптивката на маслото е главната причина).
За време на поголемо одржување на компресорот (како што се замена на лежиштата, главниот ротор), се препорачува да се замени целата компонента за запечатување во исто време (да се избегне лошата компатибилност помеѓу новите и старите делови што предизвикуваат истекување).
Мерки на претпазливост за инсталација
Пред инсталацијата, исчистете ја површината на вратилото и жлебот за запечатување на куќиштето, отстранувајќи ги дамките од маслото, 'рѓата и нечистотиите.
При инсталирање на заптивката на маслото, користете специјализирани алатки за да го притиснете, избегнувајќи деформација или гребење на усната (со усната свртена кон страната на маслото за подмачкување).
Ракавот на вратилото треба да обезбеди концентричност со главната вратило и да биде во соодветно мешање одговара за да спречи олабавување и абење за време на работата.
Предлози за одржување
Редовно проверете дали трагите за истекување на нафта на крајот на вратилото, особено по 10,000 часа работа.
Осигурете се дека маслото од компресорот ги исполнува спецификациите (за да се избегне забрзано стареење на заптивката на маслото заради инфериорно масло) и заменете го маслото за подмачкување според распоредот.
