Главните типови и функции на регулаторните вентили за компресорите за воздухот на Атлас Копко
Регулатор на притисок
Функција: Намалете го излезот на компресиран воздух со висок притисок од страна на компресорот на воздухот до стабилниот притисок што го бара опремата низводно и одржувајте ја константата на излезниот притисок кога притисокот на внесот се менува.
Локација на апликација: Обично инсталирана на излезот на резервоарот за складирање или пред опремата за пост-третман, како што се сушари и филтри за заштита на низводната пневматска опрема од оштетување на притисокот.
Карактеристики: Опремено со копче за поставување на притисок, дозволувајќи му на излезниот притисок да се прилагоди според барањата и со вградени структури за намалување на прелевањето или намалување на притисокот за да се одржи стабилноста на притисокот.
Вентил за внесување
Функција: Контролирајте го волуменот на воздухот што влегува во главната единица на компресорот на воздухот, како основна компонента за регулирање на волуменот на издувните гасови и соработка со контролниот систем за да се постигне регулирање на оптоварувањето/истовар или фреквенција конверзија на единицата.
Локација на апликација: Инсталирана помеѓу филтерот за воздух и влезната порта на главната единица, најчесто се наоѓа во компресорите за воздух од типот на завртки.
Работен принцип:
Вчитување: Вентилот е целосно отворен, овозможувајќи максимална количина на воздух да влезе во главната единица за компресија.
Употреба: Вентилот е затворен (или делумно затворен), намалувајќи го волуменот на внесот (дури и запирање на внесот), намалување на потрошувачката на енергија.
Во моделите со променлива фреквенција: Поврзано со системот VSD, степенот на отворање се прилагодува постојано за да одговара на потрошувачката на гас.
Минимален вентил под притисок
Функција: Осигурете се дека минималниот притисок (обично 4-5 бар) се одржува во сепараторот за масло-гас за да се обезбеди непречена циркулација на маслото за подмачкување (се наметнува во главната единица според разликата во притисокот) и да се спречи обратен проток на компресиран воздух за време на исклучувањето.
Локација на апликација: Инсталирана помеѓу излезот на сепараторот за масло-гас и главниот гасовод за издувни гасови, неопходна безбедносна компонента за компресори за воздух од типот на завртки.
Термостатски вентил
Функција: Регулирајте ја патеката за ладење на маслото за подмачкување за да се обезбеди температурата на маслото да остане во оптималниот опсег (обично 80-95 ℃), избегнувајќи емулгирање на маслото за подмачкување на ниски температури или влошување на маслото на високи температури.
Принцип на работа: За време на ниските температури, се користи бајпас ладилник, дозволувајќи му на топлото масло директно да влезе во главната единица; Како што се зголемува температурата, таа постепено се отвора за да се води топло масло во ладилникот за ладење. Технички карактеристики
Контрола на висока прецизност: Користејќи ги прецизните јадра на вентилот, дијафрагмите или клиповите, контролната точност е голема (отстапувањето за контрола на притисокот е обично ≤ 0,2 бар).
Отпорност на температура и притисок: Погоден за висока температура (80 ~ 120 ℃) и околини со висок притисок (до 16 бари или погоре) околини на системи за компресор на воздухот. Материјалите се претежно леано железо, алуминиумска легура или не'рѓосувачки челик.
Брз одговор: Кога се поврзува со контролните системи, како што е Elektronikon®, може брзо да одговори на промените во притисокот (на ниво на милисекунда), обезбедувајќи стабилност на системот.
Дизајн на ниско истекување: Истекувањето е исклучително мало во затворена состојба, намалувајќи го енергетскиот отпад, особено значително намалување на потрошувачката на енергија во мирување во истоварената состојба.
Вообичаени грешки и одржување
Манифестации на грешки:
Неуспехот на регулацијата на притисокот (излезниот притисок е превисок / премногу низок или многу флуктуира).
Заглавување на вентилот (не може да се отвори / затвори нормално, што резултира во тешкотии во вчитување или нецелосно истовар).
Тешко истекување (оштетување на телото на вентилот или површината за запечатување, манифестирано како пад на притисок или абнормална бучава).
Неуспех на вентилот за контрола на температурата што доведува до абнормална температура на маслото (премногу висока или премногу ниска).
Заеднички причини:
Абење или скалирање на јадрото на вентилот или седиштето на вентилот (поради нечистотии во компресиран воздух или акумулација на нафта на нафта).
Стареење или оштетување на заптивки (О-прстени, дијафрагми).
Пролетниот замор (предизвикувајќи напредок во поставена вредност на притисок).
Сигнали за абнормални контролни системи (како што е неуспех на електромагнетниот вентил што влијае на работењето на вентилот).
